Тур де Франс вчера, сегодня, завтра ...Tour de France, часто называемая La Grande Boucle, Le Tour или The Tour, является эпической многодневкой для профессиональных велогонщиков и проходит в июле вокруг Франции. Эта многодневка проводится ежегодно, начиная с 1903 года. Она прерывалась только в периоды Первой Мировой и Второй Мировой войн. С 1984 года проводится Tour de France для женщин, называемый ещё La Grande Boucle Féminine Internationale или просто Le Tour Féminin. Tour de France является, безусловно, самым престижным из всех велосипедных соревнований в мире. В то время, как другие два европейские гранд-тура (Vuelta и Giro d'Italia) известны в Европе и привлекают много профессиональных велосипедистов, они относительно неизвестны вне континента. Tour de France, напротив, долгое время является именем, известным едва ли не каждой семье на земном шаре. Tour de France - это также крупнейшее по числу зрителей спортивное событие в мире.
Интересные факты из истории Tour de France
Что представлял собой самый первый Тур? 60 велогонщиков, которые состязались на шести этапах между крупнейшими городами Франции – участников принимали Париж, Лион, Марсель, Тулуза, Бордо и Нант. Но сразу – весьма приличная даже по нынешним меркам дистанция в 2428 км. Немудрено, что велосипедисты прошли ее со средней скоростью «всего» в 25,5 км в час (впрочем, для начала прошлого века и это было достижением, ведь надо учесть и возможности техники тех лет, и дорожные условия, и, наконец, дистанцию каждого этапа, а это в среднем более 400 км пути). И хотя выиграл самый первый этап первого Тура и саму гонку француз Морис Гэрин (простой трубочист по профессии), иностранцы не были просто свидетелями его триумфа. Швейцарец Шарль Лизер также отметился победой на этапе – ему лучше других удалась дистанция между Тулузой и Бордо. И его усилия организаторы оценили по достоинству, вручив часть денежного приза, который уже в самой первой гонке был определен весьма приличной по тем временам суммой в 20 тыс. франков. Последний Tour de France-2005 протяжённостью 3608 км Лэнс Армстронг преодолел за 86h15’02" со средней скоростью 41,654 км/час. Денежный приз за победу в Туре превысил 4,5 млн. долларов. В настоящее время в Туре участвуют профессиональные команды, поддержанные коммерческими спонсорами, но изначально Тур задумывался как гонка одиночек (каждый сам за себя), работа команды на своего лидера первоначально была жестоко осуждена Анри Дегранжем, и только, когда в 1920-ых годах стало ясно, что в одиночку Тур выиграть нельзя (едва ли не треть всех участников доезжала до конца Тура), было принято решение сделать гонку командной (команда состояла из спортсменов одной страны). Коммерческие велокоманды появились на Туре только в конце 1960-ых. Большинство этапов Тура проводится во Франции, хотя некоторые этапы проводятся в соседних с Францией странах: Италии, Испании, Швейцарии, Бельгии, Люксембурге и Германии. Были прецеденты, когда этапы проводились не только в континентальной части Старого Света, но и за морем, хотя и недалеким, - на Британских островах (посещённые в 1974 и 1994 годах) и в Нидерландах. Три недели гонки обычно включают два дня отдыха, которые иногда используются, чтобы перевозить гонщиков на длинные расстояния между этапами. В последние годы первому этапу предшествовали короткие индивидуальные гонки на время (1 - 15 км), называемые прологами, или полуэтапами. Это положение было пересмотрено в 2005 году, когда решили, что пролог будет заменён длинной разделкой. Традиционный финиш Тура находится в Париже на Елисейских полях. В течение Тура различные этапы имеют различный профиль и спецификацию (горные этапы, разделки индивидуальные и командные, спринтерские (равнинные этапы). Победитель Тура должен обладать универсальностью (одинаково хорошо ехать в гору и иметь хороший индивидуальный ход). Хотя бывают и исключения: ныне покойный Марко Пантани (Marco Pantani), победитель Тура в 1998 году, великий горняк, был не очень силён в разделке. Самые известные горы Тура - это вершины hors-categorie (пики, где трудность восхождения - вне классификации), Col du Tourmalet, Mont Ventoux, Col du Galibier, Hautacam и Alpe d'Huez. Именно на этих вершинах, по сути, и выигрывается Тур. Директора Tour de France
Призовые майки
Две младшие классификации - это белая майка лучшего молодого гонщика, а также майка самого боевого (атакующего) гонщика, которая вручается за "поддержание духа борьбы". Каждый день судьи подсчитывают количество очков гонщиков, которые больше всего были в отрывах. Гонщик с большим количеством очков получает белый-на-красном (вместо черного-на-белом) идентификационный номер. Наконец, существует и командная классификация. Для этой классификации складывается время первых трех гонщиков от каждой команды после каждого этапа. Тур в настоящее время имеет 21 команду, по 9 гонщиков в каждой. Команды спонсируются одной или несколькими компаниями. Командная классификация не связана с каким-нибудь специфическим цветом майки. История призовых маек Раньше для спринтеров разыгрывалась, помимо зелёной, ещё и красная майка. Очки в этой номинации начислялись за первые три места на промежуточных спринтерских финишах в течение этапа (основной финиш этапа не учитывался в номинации красной майки). Очки и бонификационые секунды, полученные на промежуточных спринтах, также шли в зачёт зелёной майки и зачёт общей классификации. Красная майка была отменена в 1989 году. Также раньше на Туре существовала "комбинированная майка", классификация которой была основана на системе очков, которые учитывали положение гонщика в классификациях жёлтой, зелёной, красной и белой в красный горох майки. Система подсчёта очков в "комбинированной классификации" была очень сложна, отчего возникала большая путаница в подсчётах. "Комбинированная майка" также была отменена в 1989 году. Победители в главных номинациях Tour de France - 2006
Теперь уже нет сомнений, что место Floyd'а Landis'а займёт Oscar Pereiro Sio, хотя судебная тяжба ещё продолжается и истинный победитель пока не объявлен. Не хочется размещать на этих страницах подробности скандальной победы, да и всего Тура, прошедшего под чёрным флагом дела Фуэнтеса. Хочется сохранить веру в то, что велоспорт, пройдя через все скандалы, останется честным. Индивидуальные гонки на время В течение Тура проводится обычно три или четыре гонки на время. Традиционно заключительные гонки на время проводятся перед предпоследним этапом на Туре. В нескольких случаях организаторы гонки превращали заключительный этап в Париже в гонку на время. Последний раз это было сделано в 1989 году. Фино носил желтую майку до заключительного этапа, имея преимущество перед Лемондом в 50 секунд, и считался раздельщиком экстра-класса. Грэг Лемонд (Greg LeMond) в финальной разделке опередил Лорана Фино (Laurent Fignon) на 58 секунд, и этого оказалось достаточно, чтобы выиграть Тур. Лемонда и Фино в итоговом генерале разделили всего 8 секунд! Это самый маленький разрыв между победителем и вторым призёром за всю историю Тура. Командные гонки на время Часто на первой неделе Тура проводится этап, известный как командная гонка на время (TTT). Каждому члену команды, которая пересекает финишную черту перед или вместе с пятым (или с последним гонщиком, если команда имеет меньше чем пять гонщиков) членом команды приписывают время пятого (последнего) члена команды, пересёкшего черту; это - средний член команды с девятью гонщиками. Члены команды, которые заканчивают гонку позади пятого члена их команды, получают их индивидуальное фактическое время на этапе TTT. Традиционно, гонщики получали на этапе TTT фактическое время, зарегистрированное пятым членом их команды на финише. Однако, начиная с 2004 года, на Туре единственные гонщики, которые обязательно получают фактическое время - это первые пять гонщиков команды-победительницы этапа TTT; первые пять членов команд, занявших места со 2-го по 21-е получают или фактическое время пятого члена, или вычисленное время, основанное на времени команды-победительницы этапа TTT, плюс штраф, основанный на размещении их команды по итогам этапа TTT. Следующая таблица показывает штрафы, которые начисляются командам, занявшим места со 2-го по 21-е:
Некоторые люди предполагают, что изменения в правилах TTT было попыткой организаторов уменьшить преимущество Лэнса Армстронга и его US Postal Service в TTT. Однако нет никаких свидетельств, подтверждающих эту точку зрения; на мой взгляд, новые правила разработаны для того, чтобы примерно уравнять шансы сильных и слабых команд в TTT. Легендарные этапы С
1975 года , заключительный этап Тура
проводится в Париже, на Елисейских полях.
Трасса этого этапа изобилует
многочисленными поворотами, гонщики
преодолевают несколько раз круговую
дистанцию, вдоль улиц располагаются
огромные толпы зрителей. Другой легендарный этап Тура - горный этап с финишем на горе высшей категории сложности Alpe d'Huez. В 2004 году в виде эксперимента на Alpe d'Huez была проведена гонка с раздельным стартом. Подъём на Alpe d'Huez (ещё и в одиночку) оказался настолько сложным, что многие гонщики сходили с дистанции или проигрывали победителю колоссальное время. Ещё один эпический подъём Тура - подъем Mont Ventoux. По мнению многих участников он является самым трудным подъемом на Туре из-за резких изменений природных условий (на вершине нулевая температура и очень разреженный воздух). Культурные традиции Тура Тур очень популярен и важен во Франции не только как спортивное событие. Французы считают его национальной гордостью. Любой французский гонщик, который выиграл Тур, становится объектом общественного обожания на родине. Французы любят повторять, что гонщик, который носил жёлтую майку хотя бы один день, никогда не останется голодным во Франции, его совершенно бесплатно накормят в любом кафе или ресторане. Миллионы зрителей ежегодно путешествуют наравне с гонщиками по этапам Тура (естественно не на велосипеде, а на своём автомобиле), некоторые из них располагаются на трассе этапа за неделю до него, чтобы получить лучшие виды на гонку. В часы перед проездом гонщиков на трассе царит атмосфера всеобщего праздника. Каждый велолюбитель может утром, до проезда гонщиков, проехать трассу этапа. Днём по трассе этапа проезжает кавалькада рекламных транспортных средств, техничек, болельщики стоят вдоль дорог с плакатами своих кумиров, играет музыка... У гонщиков, как и в любом другом виде спорта, существует неписанный кодекс чести. Всякий раз, когда это возможно, гонщику предоставляется право вести пелотон, если трасса этапа проходит через его родные места или у него день рождения. Очень часто в День взятия Бастилии французские гонщики выигрывают этапы Тура. Если у одного из лидеров Тура произошла какая-нибудь механическая поломка, прокол колеса или падение, то его соперники по генеральной классификации не атакуют до устранения поломки велосипедистом и возвращения его в пелотон. На заключительном этапе в Париже гонщики первой десятки не предпринимают никаких атак на позиции лидера Тура, давая ему один заключительный день, чтобы погреться в лучах славы. Lanterne rouge - это гонщик, который занимает последнее место в общей классификации. Этот гонщик может может быть третьесортным грегари, но он вызывает симпатию французской публики, что является очень престижным. Lanterne rouge получает денежный приз, своеобразный приз зрительских симпатий, даже если между ним и предпоследним гонщиком Тура всего одна секунда в генерале. В прошлом много гонщиков пыталось занять последнее место искусственными средствами. О популярности Тура В чём секрет привлекательности Тура? По традиции победитель этапа Джиро д'Италия целует девушек, вручающих ему цветы на подиуме дважды, а победитель этапа Тур де Франс - трижды. Может, в этом? А 5-кратный победитель Большой петли Эдди Меркс так формулирует секрет успеха в этой гонке: "В ней выигрывает тот, кто способен дольше других терпеть страдания, связанные с этой дорогой". Оснований не верить бельгийцу нет. И стоит процитировать в заключение высказывание известного журналиста и писателя Антуана Блондена, объясняющее суть столетней веломногодневки: "Стать победителем в Тур де Франс - значит стать легендой и приблизиться к бессмертию". Что нас ждёт на Tour de France - 2007 ? Перед участниками нового 94-го Тура простираются 3547 километров, причем проходят они по нескольким зарубежным странам, включая не только приграничные Бельгию и Испанию, но и удаленную островную Британию. После двух этапов в Великобритании гонка переберётся через евротуннель во Францию, пересечёт её по часовой стрелке, нырнёт на 51 км в Испанию, возвратится во Францию в Compiégne и финиширует в Париже после 8-и кругов по Елисейским Полям. Большая часть горных этапов - четыре - традиционно приходятся на Альпы, два этапа пройдут в Пиренеях. На этот раз Тур де Франс будет состоять из 11 равнинных этапов, 6 горных этапов с 3-мя вершинами высшей категории сложности. В целом горные этапы включают 21 вершину высшей, первой и второй категорий. Наряду с 8-ми километровым прологом, Тур де Франс 2007 имеет еще две разделки ITT общим километражем 109 км. Первая большая разделка пройдет на второй неделе Тура и будет предварять горные этапы в Пиренеях, а вторая состоится в предпоследний день соревнований. Как и в прошлогоднем Туре командной гонки на время не будет. Итак, этапы Tour de France - 2007: 7
июля - Пролог в Лондоне, 8 км
Горные этапы Tour de France - 2007 Горовосходители могут радоваться шести горным этапам, на которых и в Альпах и в Пиренеях их ждут действительно тяжелые подъемы. Альпийские этапы Тура начнутся 16-ти километровым подъёмом на col de la Colombiеre, на котором Lance Armstrong выиграл в 2004 году, продолжатся 17,9 км финишным подъёмом к лыжной базе Tignes. Здесь же после первого дня отдыха пройдёт тяжелейший Альпийский этап с подъёмом на col de l'Iseran - высшую точку Тура-2007 с ещё двумя тяжелейшими подъёмами. После жёсткого горного 14-го этапа горовосходителей ожидают два этапа в Пиренеях: 15-ый с пятью сложнейшими подъёмами и самый тяжёлый 16-й горный монстр-этап, протяжённостью 218 км с четырьмя категорийными подъёмами и горным финишем на col d'Aubisque. Этот подъём впервые присутствовал на Туре 1910 года, в последний раз гонщики Тура поднимались на него в 1985 году, когда на нём победил ирландец Steven Roche.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Этот этап
обычно не сильно влияет на
распределение в генеральной
классификации (особенно первой десятки),
т.к. является равнинным, здесь бал правят
спринтеры. Хотя в истории парижского
этапа бывали и исключения. В 1987 году
Стивен Рош перед заключительным этапом
на 40 секунд опережал Педро Дельгадо в
генерале. На финише парижского этапа
Дельгадо удалось разорвать пелотон на
две части, первая часть(в ней ехал
Дельгадо) опережала вторую часть (в ней
ехал Рош) на 1 минуту с небольшим. Но на
последних метрах дистанции Рошу
невероятными усилиями удалось
настигнуть Дельгадо. Рош таким образом
выиграл Тур. Эта победа была одной из
самых ярких за всю историю Тура.
